Alla Nissan non è bastato creare una supercar capace di impensierire i mostri sacri del settore. Con l’ultima versione sono riusciti a renderla ancor più performante e a farla consumare meno Nel caso di una macchina “normale”, quando si parla di model year o restyling la solfa è sempre la stessa: un paio di colori carrozzeria in più, un tessutino diverso per i sedili e magari un bel set di luci diurne a Led, che sono tanto modaiole e motivano un qualcosa di nuovo. E fanno inesorabilmente svalutare, con relativa arrabbiatura dei clienti, il modello precedente.
Anche nel caso della Nissan GT-R ci sono nuove luci a Led. Molto probabilmente imposte dagli uomini del marketing per giustificare la denominazione “ my 2011 ”. Ma al contrario delle vetture di massa, la supercar giapponese non si limita soltanto a quelle luci diurne (oltre a paraurti ridisegnati, ma questo per questioni tecniche), bensì mette

Los Dunlop SP Sport Maxx GT son unos neumáticos de ultra-altas prestaciones, pertenecientes al segmento UHP (Ultra-High Performance) que, gracias a su tipo de fabricación, están especialmente indicados para ofrecer una mejor direccionalidad y un mayor

Nonostante la pesante pioggia ei 1740kg di peso, il grip in curva è straordinario grazie anche ai pneumatici Dunlop Sp sport Maxx Gt 600 DSST CTT, che permettono assieme alla rigidità della scocca di bilanciare le forze laterali in qualsiasi condizione

forgiati più rigidi e leggeri e Dunlop ha sviluppato nuovi pneumatici specifici (SP Sport Maxx 600 DSST CTT, 255/40 davanti e 285/35 dietro) ancor più appiccicosi. Il risultato? In frenata la nuova GT-R stacca paurosamente le precedenti edizioni,